作者設計的中國第一座模具貨架建(jian)筑(zhu)(zhu)1979年用(yong)于北京汽車(che)制造廠高(gao)層(ceng)模(mo)具(ju)(ju)(ju)貨(huo)(huo)架(jia)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)。該庫(ku)(ku)(ku)由高(gao)庫(ku)(ku)(ku)、平庫(ku)(ku)(ku)和(he)作(zuo)業(ye)區三(san)部(bu)(bu)分組成。高(gao)庫(ku)(ku)(ku)下弦高(gao)度為15m.建(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)(wu)(wu)最高(gao)部(bu)(bu)位為17.5m。庫(ku)(ku)(ku)內設有(you)寬各1.1m 的(de)(de)兩(liang)條(tiao)巷道,共四排貨(huo)(huo)棄.每(mei)排29列,每(mei)列 13層(ceng).每(mei)格(ge)可(ke)存(cun)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)0.5t,貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)主要存(cun)放在高(gao)庫(ku)(ku)(ku)。高(gao)庫(ku)(ku)(ku)在建(jian)筑(zhu)(zhu)結(jie)(jie)構(gou)(gou)設計上的(de)(de)特點(dian).是采用(yong)了庫(ku)(ku)(ku)架(jia)合一(yi)的(de)(de)新型(xing)結(jie)(jie)構(gou)(gou)。格(ge)構(gou)(gou)柱的(de)(de)柱網就是模(mo)具(ju)(ju)(ju)貨(huo)(huo)架(jia)的(de)(de)寬度,格(ge)構(gou)(gou)柱本身就是倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)的(de)(de)模(mo)具(ju)(ju)(ju)貨(huo)(huo)架(jia)。設計時。作(zuo)者將貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)荷(he)(he)載及(ji)機械與(yu)自動化引起的(de)(de)各種荷(he)(he)載效應(ying)作(zuo)為建(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)外力(li)來(lai)(lai)考慮.與(yu)建(jian)筑(zhu)(zhu)荷(he)(he)載一(yi)同施加在模(mo)具(ju)(ju)(ju)貨(huo)(huo)架(jia)結(jie)(jie)構(gou)(gou)上.將倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)中(zhong)的(de)(de)全部(bu)(bu)模(mo)具(ju)(ju)(ju)貨(huo)(huo)架(jia)看為一(yi)個整體結(jie)(jie)構(gou)(gou)進行力(li)學分析,然后把(ba)模(mo)具(ju)(ju)(ju)貨(huo)(huo)架(jia)的(de)(de)豎(shu)向(xiang)框架(jia)作(zuo)為一(yi)個格(ge)構(gou)(gou)柱來(lai)(lai)設計。