穿梭車貨架系(xi)統的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)主體中必須進(jin)行結(jie)構(gou)(gou)計算(suan)(suan)與(yu)選(xuan)型校核的(de)(de)(de)部件(jian)有(you)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)組、梁(liang)(liang)結(jie)構(gou)(gou)組件(jian)及導軌組件(jian)等：考慮到客戶倉庫(ku)地面的(de)(de)(de)平(ping)整度，建(jian)議(yi)穿梭車(che)貨(huo)架(jia)(jia)系(xi)統的(de)(de)(de)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)選(xuan)擇可調式(shi)地腳結(jie)構(gou)(gou)：考慮到穿梭車(che)貨(huo)架(jia)(jia)系(xi)統中存(cun)儲貨(huo)物單(dan)元(yuan)的(de)(de)(de)重量上的(de)(de)(de)變化，建(jian)議(yi)做穿梭車(che)導軌支撐件(jian)的(de)(de)(de)懸臂式(shi)結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)承載驗算(suan)(suan)，并通過(guo)通道(dao)中的(de)(de)(de)連接梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)規格(ge)變化來加強(qiang)穿梭車(che)貨(huo)架(jia)(jia)系(xi)統立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)組的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)約束，并分擔部分導軌傳(chuan)遞(di)過(guo)來的(de)(de)(de)承載力(li)．穿梭車(che)貨(huo)架(jia)(jia)系(xi)統的(de)(de)(de)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)組多為冷彎薄壁(bi)多孔型鋼格(ge)構(gou)(gou)式(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)，根(gen)據(ju)其受(shou)載狀態的(de)(de)(de)不同，立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)須分別按軸壓構(gou)(gou)件(jian)和壓彎構(gou)(gou)件(jian)進(jin)行理論驗算(suan)(suan)：立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)驗算(suan)(suan)時，既(ji)要驗算(suan)(suan)其自身平(ping)面內外的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)，義(yi)要驗算(suan)(suan)柱(zhu)(zhu)(zhu)肢平(ping)面內外的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)。在強(qiang)度驗算(suan)(suan)時采(cai)用立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)有(you)效(xiao)凈截面，穩(wen)定(ding)性(xing)計算(suan)(suan)時采(cai)用立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)凈截面。