穿(chuan)(chuan)(chuan)梭(suo)(suo)車式臺(tai)(tai)車主(zhu)要由機械和電氣兩大部(bu)(bu)分組(zu)成，機械部(bu)(bu)分由穿(chuan)(chuan)(chuan)梭(suo)(suo)車、穿(chuan)(chuan)(chuan)梭(suo)(suo)式貨架(jia)結構(gou)中的軌道系(xi)統和充(chong)電柜等(deng)(deng)組(zu)成，電氣部(bu)(bu)分由單(dan)機控制系(xi)統、蓄(xu)電池電源(yuan)供給系(xi)統和調(diao)度管理系(xi)統等(deng)(deng)組(zu)成。穿(chuan)(chuan)(chuan)梭(suo)(suo)車式臺(tai)(tai)車的車體(ti)系(xi)統主(zhu)要由車架(jia)體(ti)、行走驅(qu)(qu)(qu)動(dong)裝置、裝飾(shi)罩(zhao)等(deng)(deng)組(zu)成，車架(jia)體(ti)是承載其他部(bu)(bu)件(jian)的主(zhu)體(ti)，行走驅(qu)(qu)(qu)動(dong)裝置主(zhu)要由傳動(dong)軸、驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪及(ji)電機等(deng)(deng)組(zu)成，電氣裝置由PLC、變頻(pin)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)器(qi)、光電開(kai)關、編碼(ma)器(qi)、條碼(ma)識別器(qi)等(deng)(deng)組(zu)成。

穿梭車式臺(tai)車主要依據其功(gong)能(neng)(neng)、尺寸、行走與(yu)(yu)提升(sheng)速度(du)、承載(zai)能(neng)(neng)力和(he)電池續航能(neng)(neng)力等進行設計與(yu)(yu)選型(xing)，并配套設計與(yu)(yu)規劃貨架(jia)鋼結構(gou)系統。穿梭車式臺(tai)車應(ying)通過(guo)工業(ye)性試驗(yan)(yan)(yan)(yan)和(he)強(qiang)化試驗(yan)(yan)(yan)(yan)，臺(tai)車整體結構(gou)應(ying)具備足夠的強(qiang)度(du)，進行1．5倍額定荷載(zai)超載(zai)試驗(yan)(yan)(yan)(yan)后不應(ying)有永久變形和(he)損壞(huai)；平(ping)均無(wu)故障(zhang)運行時間應(ying)不小于(yu)50h，在(zai)出廠前應(ying)逐臺(tai)檢驗(yan)(yan)(yan)(yan)合格。